Безопасность лодки

Основным свойством лодки является её абсолютная непотопляемость, это очевидно для меня. Почему-то не все рыболовы с этим согласны. Я же утверждаю: безопасность лодки и её абсолютная непотопляемость — вот что главное в лодке. Не обводы, не способность быстро выходить на глиссирование или легко идти под вёслами и другие качества лодки.

У меня есть веские основания иметь такое мнение, ибо я несколько раз в жизни видел, как переворачиваются и тонут лодки, иногда вместе с безрассудными рыболовами.

1. Первый случай произошёл на гребном канале города Ростов-на-Дону примерно в 1978 году. Тогда какой-то лихач решил заложить крутой вираж на «Казанке» без булей. Но в той «Казанке» не было не только булей, но и блоков плавучести. Всё произошло на глазах многочисленных зрителей за считанные мгновения! Несчастная лодка заполнилась водой со скоростью молнии и ушла под воду. Несколько секунд мы наблюдали с берега торчащий из воды нос лодки и сидящего на нём незадачливого судоводителя. Но воздух быстро покинул лодку, и она ушла на дно, а глубина в том месте приближалась к двадцати метрам. Было лето. Держаться на воде в плавках легко, а если бы это произошло осенью?

2. Как-то поздней осенью я стал свидетелем утопления лодки «Романтика». В том месте Дона группа рыбаков ловили рыбца, и нами был поделен участок Дона, на котором рыбец держался. У каждого рыбака был постоянный завоз, который зачастую сыпали сообща, пытаясь не попасть на многочисленные зацепы на дне. В число таких зацепов входили и брошенные бурундуки от вентерей. Вентеря не устанавливали много лет, но проволока осталась. Кроме проволоки для вентерей, на дне было некоторое количество строительного мусора в виде камней и арматуры, торчащей из кусков бетонных блоков. Мы не пользовались якорями в том месте, а использовали старые коленвалы от автомобильных моторов, отслужившие своё «плашки» с железнодорожных путей и другие подходящие железки. Но такую особенность местной рыбалки не знали какие-то залётные рыбачки на лодке «Романтика», которые по незнанию воспользовались якорями.

   Была очень поздняя осень, как бы не ноябрь, и все рыбаки были одеты в зимнюю одежду, валенки или зимние сапоги. Такая одежда быстро набирает воду, как вы понимаете. В тот день мы уже закончили рыбалить. И вот мы видим с берега, как один из рыбаков стоит на носу «Романтики» и пытается сорвать якорь с зацепа, что было делом совершенно бесперспективным, и мы знали это. Рыбачок дёргал завоз с такой силой, что нос «Романтики» иногда уходил под воду и... ушёл совсем вместе с остальной лодкой. Мгновенно! Мы даже не поняли сперва, что произошло, так быстро всё случилось. Только что мы видели лодку с двумя рыбаками, и вдруг лодки нет, а над водой торчат две головы незадачливых рыбаков.

   Моя лодка была уже поднята из воды на «дорогу» из швеллеров, и я никак не мог успеть догрести к противоположному берегу, чтобы спасти двух самоубийц. Собственно, только у одного из нашей ватаги лодка ещё оставалась на берегу, но она была большая и сварена из железа — небольшие шансы догрести. Но парень был молодой и не слабый. В считанные секунды он заскочил в тяжёлую лодку и стал грести изо всех сил. В месте затопления «Романтики» были глубина десять метров и сильное течение, на наших глазах две головы уходили под воду — зимняя одежда сковала движения рыболовов, а ледяная вода довершала дело смерти. Рыболовы были спасены, и, по словам их спасителя, они что-то бессвязно бормотали об утопленных удочках, а в глазах стоял ужас.

3. Дело было весной. Не помню, что я делал на «новом» мосту через Дон, который является продолжением улицы Всесоюзная города Ростов-на-Дону. Может быть, ходил со спиннингом поблеснить на «Гниловский» канал? Не помню совершенно, но зато в памяти отпечатался момент гибели рыболова на надувной лодке в районе Кумженской рощи. Дон в том месте довольно широк и мелок, дул сильный ветер, и одинокая надувная лодка болталась на волнах, как щепка в океане. И вот я вижу, как мимо будущего утопленника проходит РБТ, а он, как известно каждому рыбаку, создаёт большую волну, и лёгкая лодка поднимается на волне от РБТ. Надо ж было случиться такому совпадению: как раз в этот момент налетает порыв ветра, цепляет лодку за приподнятую над водой часть и переворачивает её! Лодка как бы провернулась на завозе. Это выглядело как хорошо отрепетированный цирковой трюк. Лодка накрыла собой рыболова. Навсегда. Я стоял на высоком мосту и смотрел на дно лодки с надеждой увидеть голову рыболова. Она не появилась.

Безопасность лодки: запросы в Яндексе

А теперь давайте посмотрим, насколько интересна безопасность лодки пользователям поисковой системы Яндекс за месяц.
Результаты удручающие. Интерес к безопасности и непотопляемости лодки минимален. Техника безопасности в лодке вообще почти никому неинтересна.

• безопасность лодки 380
• техника безопасности лодки 98
• безопасность лодки пвх 33
• техника безопасности при езде на моторной лодке 8
• техника безопасности сплава на резиновой лодке 6

Не «плавания на лодке», а «езде на лодке»! Езде? Видимо, часть населения страны теряет рассудок.

Посмотрите, скольких человек интересуют блоки плавучести на лодке. Это за месяц на всю огромную страну. А ведь на «Казанке» и на «Романтике» в начале этой заметки не было блоков плавучести. Как понять эту самоубийственную безалаберность?

• блоки плавучести для лодки 45
• где стоят блоки плавучести в лодке 9

Непотопляемостью лодки за месяц интересуются всего 40 пользователей Яндекса.

• Непотопляемость лодки 40

Cпасательные жилеты и спасательные круги

С спасательным кругом всё ясно, большинство лодок слишком маленькие, чтобы найти в них место для спасательного круга, и его использование предполагает наличие экипажа.
Спасательный жилет неудобен, он сковывает движения и не является гарантией спасения попавшего в воду человека. Летом он не нужен. Поздней осенью не удержит на плаву рыболова в зимней одежде. Всё, конечно, зависит от условий плавания и рыбалки, на небольших реках вроде Дона спасательный жилет больше помеха.

Сама лодка должна быть спасательным кругом и спасательным жилетом.
Лодка должна быть абсолютно непотопляемой!
В любую погоду, при любых обстоятельствах, ваша лодка должна быть вашим самым верным другом!

Надувные лодки

Надувные лодки опасны, независимо от материала, из которого они изготовлены.
Это надо понимать и быть крайне осторожными при рыбалке с таких лодок, особенно при ловле сома: крупным крючком или багром легко пробить надувную лодку.

Да что там сом, я видел несколько лодок ПВХ с латками в верхней части баллонов! При вытаскивании окуня он срывался с крючка и, падая в воду, пробивал баллон лодки ПВХ пером спинного плавника.

Правила плавания

Я получил права на управление маломерными судами в 2001 году. Честно сдал экзамены, без взяток.

Заметьте, «правила плавания», а не «хождения». Не буду здесь выполнять работу психиатров, но очевидно, что если кто-то утверждает, что он ходит не по лодке, а на лодке, то у него с головой не всё в порядке.

Таким гражданам было бы лучше изучить правила плавания, потому как безграмотность «ходящих» на лодках безгранична. Некоторые даже не знают, зачем нужны бакены и почему они разного цвета, и какими бортами расходятся маломерные суда при встречном движении. Да и само понятие «маломерное судно» находится за пределами их знаний.

Безответственное и несерьезное отношение к воде поражает. Особенно таких, как я, которые на воде и в лодке с младенческого возраста.

✅

21 декабря 2013, 21:38