Я обнаружил на берегу Дона одну из своих бывших лодок. Она от вас третья слева и вторая справа, с ржавым дном и бортами непонятного розово-ржавого цвета.
Не помню, когда я её купил, наверно, лет двадцать назад. Лодка немного текла по сварным швам, у нее были слишком узкое дно и маленький развал бортов и, следовательно, низкая остойчивость. Эта лодка была неправильно сделана: тяжело шла на вёслах, несмотря на свои небольшие размеры. Мне доводилось грести на больших железных каюках, сделанных «под вентеря», длинной чуть ли не шесть метров и с дном в метр шириной, но уключины были смещены к носу и был небольшой изгиб дна у кормы, и поэтому эти лодки не «тянули воду», легко шли под вёслами, несмотря на внушительные размеры. А моя маленькая железная лодка упиралась в воду, как утюг. Я её продал при первой возможности и купил какую-то другую. Последовательность моих лодок нарушена на сайте, так как я не всегда помню, когда какая лодка у меня была.
Если набрать в поиске «лодка из железа», то вы обнаружите лодки из тонкого оцинкованного железа, которые можно перевозить на крыше автомобиля, и вопросы рыболовов на форумах вроде: «Почему не делают лодки из листового железа?»
Как не делают?
Ещё как делают! Можно уверенно сказать, что сейчас только из листового железа гребные лодки и сваривают. В месте, где я обнаружил свою бывшую железную лодку, насчитал на воде и на берегу 29 лодок, из них 7 с деревянным дном и бортами из оцинковки, а остальные все сварены из листового железа. Чаще всего гребную лодку («каюк», «кайка») сваривают из железа. Железные лодки значительно надёжнее и практически не требуют ухода, свободно хранятся на открытой воде весь рыбацкий сезон.
Сначала рыбацкие лодки на Нижнем Дону делали полностью из дерева: дно, тагуны, перерубы, бычки, водорез — абсолютно все части лодки были из разных пород древесины.
Позже рыбаки упростили изготовление лодок, так как появилось тонкое оцинкованное железо. Из «оцинковки» стали делать борта, а дно и набор по-прежнему делали деревянными. У меня была такая лодка.
Наверно, первыми начали варить лодки из листового железа промысловые рыбаки. Хорошо помню железные огромные байды с набранными в них неводами. Следом взялись за сварочные аппараты рыбаки без лицензий, занимающиеся добычей рыбы вентерями — им были необходимы большие, крепкие и остойчивые лодки. Ведь толстую проволоку («бурундук»), на которой крепятся вентеря, поднимают на лодку и перебираются по ней, проверяя улов в вентерях. Проволока-«шестерка» не сильно страшна железным трубам, приваренным вместо деревянных «бычков» (привальных брусьев).
Прошло ещё лет пятнадцать-двадцать, и сейчас трудно встретить лодку с деревянным дном и оцинкованными бортами, так как рыбаки Нижнего Дона поголовно делают лодки из листового железа.
ЛЕКАЛА И ТОЛЩИНА ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА ДЛЯ ЛОДКИ
Толщину листа металла и лекала, по которым будет сварена лодка, я выделил неспроста. Правильные или, скорее, удачные лекала для сварной лодки из железа найти непросто. К сожалению, часто за изготовление лодок берутся хорошие сварщики, но плохо разбирающиеся в малом судостроении. Поэтому на вас, как на заказчике, лежит ответственность за лекала лодки, а дело квалифицированного сварщика — качественно собрать лодку.
На фотографии вначале серая лодка справа от вас с плоским дном в корме для лучшего плавания под подвесным мотором, а красная лодка слева от вас с приподнятым дном в корме, чтобы легче было грести и лодка не «тянула» воду. Но у этой лодки дно выгнуто к носу, на мой взгляд, слишком сильно, и может получиться так, что грести на этой лодке будет тяжелее, чем на серой. Поэтому перед изготовлением лодки надо хорошенько подумать, какие качества лодки для вас более важны, расспросить опытных владельцев сварных лодок, поискать сварщика, у которого есть опыт изготовления лодок.
Некоторые рыболовы по неопытности или ради экономии денег либо по другим непонятным мне причинам делают лодки с дном из железа толщиной 2 мм. Это ошибка! На дно лодки необходим металл не менее 3 мм.
Даже не вздумайте спорить, ибо я знаю, о чём пишу. На дно необходимо железо в 3 мм, а на борта — 2 мм. Некоторые рыбаки умудряются и борта варить из железа в 3 мм. Более тонкое железо на дно лодки не годится — протирается о песок с камнями, словно о наждачку. Да и ржавеет быстрее, ведь лодки из железа держат на воде весь сезон открытой воды.
✅
Пока нет сообщений